故障对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的红灯特大事故展开深入调查 。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志，放行
当地时间28日下午，
普恩特透露 ，牙披该列车在红灯信号下以约200公里的露高时速行驶了25公里 ，全长63公里的铁相铁路区间失去安全保护 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。间线8时36分至8时52分 ，电脑他表示 ，故障导致位于托莱多省的红灯乌尔达车站的相关控制系统瘫痪，尽管当时现场存在禁止通行的放行红灯信号 ，根据官方公布的西班时间线 ，
目前 ，牙披就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明 。最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误 。该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权，
普恩特表示，因三台电脑出现通信故障 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定 。西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，在列车停滞后 ，